Месяц: Май 2022

Идея построить транспортный маршрут в обход Санкт-Петербурга была предложена президентом Российской Федерации еще в девяностых. Владимиром Путиным было предложено построить объездную дорогу на большем расстоянии от города, как центральная кольцевая дорога в Подмосковье. Прошлым летом появились известия о реставрации проекта возведения КАД-2.

Но только теперь появилось сообщение Вячеслава Петушенко, руководителя госкомпании «Автодор», что маршрут движения транспорта по КАД-2 будет утвержден только в 2023 году.

По словам Петушенко, специалистами проводятся рассмотрение и анализ множества вариантов маршрутов движения транспорта по новой магистрали. В прошедшем году руководством Ленинградской области были предложены оптимальные варианты маршрута. Окончательный вариант утвердят в начале следующего года на основании результатов технико-экономического анализа.

Также, по его сообщению, в 2025 году состоится утверждение проектной документации по дороге, а в 2027 году ее создание будет в полном разгаре. В пятилетнем плане уже предусмотрены деньги на строительство дальнего обхода Санкт-Петербурга.

Однако, прежде, например, в сентябре 2021 года, руководителем «Автодора» было заявлено, что в течение 2024 года строительство КАД-2 планируется к завершению.

Ранее было предусмотрено, что бюджет на это строительство выделят из Фонда национального благосостояния. Затраты на строительство оценивались в 170 миллиардов рублей. Предполагается оплата за пользование трассой.

ЮШМ является важным объектом для Санкт-Петербурга. Она объединит Волхонское и Петрозаводское шоссе. Строительством ее займется подрядчик, которого определят без конкурса на основании перечня объектов, включенных в решение правительства города о закупках у единого генпоставщика.

Проект постановления об этом подготовлен специалистами Комитета правительства города (КРТИ) и находится на антикоррупционной экспертизе. После подписания постановления главой города, строительная организация сразу начнет осуществлять дорожные работы. Чиновники торопятся пройти процедуру подписания данного постановления, так как фонды федерации, предусмотренные на строительство ЮШМ, могут отозвать. В таком случае возведение такой важной магистрали отложится на неопределенное время, о чем сказано в пояснительном приложении к проекту постановления.

Подрядчиком по данному строительству руководство КРТИ планирует определить АО «Буер». Он является одним из генеральных подрядчиков по дорожному капстроительству в Петербурге. Он же возводит транспортное сооружение между Петрозаводским и Вознесенским шоссе. Это строительство тоже софинансируется из бюджета федерации.

Южная широтная магистраль является одним из больших проектов совершенствования инфраструктуры города, в осуществлении которых город полагается на поддержку федерации. По словам специалиста компании «Город и транспорт» Виктора Орлова, эта магистраль имеет очень важное значение для транспортной структуры города. Она отсоединит от Волхонского шоссе пересекающиеся пути железной дороги Витебского направления, потом скрещение Московского шоссе, взаимопересечение путей железной дороги Московского шоссе и соединение с Петрозаводским шоссе.

Сооружение этой трассы входит в Генеральный план города и планируется с 2005 года. Но лишь в конце 2021 года был утвержден проект начальной части ЮШМ. Это часть дороги, которая будет окончена к 2027 году. Затраты на него планируются в размере 16,7 млрд руб. В том числе деньги из федерации примерно 2,6 млрд руб. за ближайшие два года.